Války

USS PODNIK VE SVĚTOVÉ VOJNĚ DVA

USS PODNIK VE SVĚTOVÉ VOJNĚ DVA

Následující článek o USS Enterprise je výňatkem z knihy Barretta Tillmana o vlně a křídle: 100letá snaha o zdokonalení letadlové lodi.


Od 30. let do začátku 40. let se k americké flotile připojilo pět dopravců včetně patnácti tisíc tun Hraničář (CV-4), v roce 1934, první americká plošina postavená jako taková, ale ve velikosti omezená Washingtonskou námořní smlouvou. Nejvýznamnější byly sestry dvacet tisíc tun Yorktown(CV-5) a USSPodnik (CV-6) v letech 1937 a 1938, což by se ukázalo jako klíčové pro americké válečné úsilí v měsících po Pearl Harboru.

Při útoku na Pearl Harbor 7. prosince 1941 USS Podnik byla ušetřena smrt na molu a odložila svůj návrat z trajektového běhu na ostrov Wake po obdržení zprávy o japonském útoku na přístav Pearl Harbor.

USS PODNIK VE SVĚTOVÉ VOJNĚ DVA

Enterprise byla zapojena do nejdůležitějších námořních bitev tichomořského divadla ve druhé světové válce. Zejména bitva o Midway v roce 1942. Důvodem je to, že nejdůležitější taktické rozhodnutí bitvy o Midway bylo provedeno velitelem letecké skupiny Enterprise, C. Wade McClusky, který našel japonské nosiče sledováním hrůzy.

Podnik postavte silný tým: třicet dva SBD, čtrnáct TBD a deset divokých koček. Start se však táhl, zatímco poručík C. Wade McClusky obíhal se svými Dauntlesses a spaloval palivo. Nakonec mu bylo nařízeno, aby „pokračoval v přidělené misi“ a vedl své dvě eskadry na jihozápad a očekával, že Nagumo najde 155 námořních mil jihozápadně směrem k Midway. TBD a F4F postupovaly nezávisle, zatímco Wildcats se na nich mylně označili Sršeň's Devastators.

McClusky absolvoval Annapolis 4. června 1926 a jako pilot letadlového parku měl značné zkušenosti. Jako stíhací pilot byl novým potápěčským bombardérem, ale vytrvale lovil Nagumo. Když jeho formace dorazila do očekávaného záchytného bodu, našel pouze moře a nebe a pokračoval ještě několik minut. Zdůvodnil, že jeho kořist nemohla postoupit přes instruktážní kontaktní místo, a tak se otočil na sever, rovnoběžně s Nagumovou očekávanou trasou.

Po dvaceti minutách ještě nic nenašel, McClusky konečně dostal pauzu. Našel japonský torpédoborec směřující na severovýchod a počítal, že se připojuje k nosičům. Vyjel z „plechové plechovky“ a pokračoval v kurzu, dokud se na obzoru neobjevila bledá pauza. McClusky zvedl dalekohled a viděl japonskou údernou sílu.

Podnikbiograf, velitel Edward P. Stafford, popsal prchavý okamžik:

Ve snu o dokonalosti bombardérů se čisté modré Dauntlesses - s perforovanými potápěčskými klapkami otevřenými na zadních hranách svých křídel a jejich bombardovacími bomby sevřely těsně a směřovaly domů, piloti se napínali dopředu, směrovky a světelné paličky jemný, jakmile se žluté paluby vyšplhaly na pravou stranu, levé ruce, které by se natáhly dolů a dopředu, aby se uvolnily, nyní spočívají na okraji kokpitu, střelci ležící na zádech za nataženými dvojčatami hledají bojovníky, kteří nevyřezali okamžik z věčnosti, aby si člověk navždy pamatoval.

Několik SBD bylo pronásledováno pomstychtivými nuly. Jeden se podařilo zranit McCluskyho, ale utekl. Nicméně USSPodnik ztratila osmnáct ze svých třiceti dvou bombardérů, včetně dvou mimo palubu Yorktown. "Yorky's" Max Leslie a jeho Wingman bezpečně kopali, zatímco zbytek jeho letky se zotavil na palubě The Big E.

USS Enterprise v bitvě u východních Solomonů

Podnik se dostal pod těžký letecký útok během bitvy ve východních Solomonech 24. srpna 1942. Akce byla popsána dělostřeleckým důstojníkem Velké E, velitelem poručíka Eliasem B. Mottem.

Letadla jsme absolutně nemohli vidět, protože byly tak vysoké a malé, a že bylo pozdě odpoledne a obloha byla značně modřejší, než by tomu bylo dříve… Asi 1712 5:12 hodin. jeho první útok zahájil první potápěčský bombardér Jap.

Jeden z našich předních 20mm střelců se na něj otevřel, když byl na 10 000 stop, a to byl signál pro formaci. Všichni se otevřeli s pěti palci as automatickými zbraněmi. Útok trval pět nebo šest minut a během této doby sestupovali jeden po druhém, počínaje od přídě a pracovali kolem pravoboku. Najednou si vzpomínám, když jsem viděl pět japonských střemhlavých bombardérů v řadě až do vzdálenosti asi 2000 stop až 12 000…

Měli jsme staré 1,1 palce bez pohonné jednotky a asi třicet dva 20 mm a samozřejmě naše osm pět palcových zbraní. Pět palců na místní ovládání fungovalo velmi dobře. Zasáhly několik let do nosu ... a letadla se rozpadla. Ohromný počet 20mms, které jsme dokázali nést v každém letadle, způsobil, že buď zmeškali, nebo upadli plameny ... Nicméně, jak se pohybovali kolem zádi, kde jsme měli malou ochranu palebné síly, když sestoupili, i když jsme zasáhli, byli schopni zaměřit se a my jsme udrželi tři zásahy. Jeden z pěti palců Gun Group Number Three; jeden na zadní palubě, který pronikl dolů tři paluby; a další právě opouští ostrovní strukturu v pilotním prostoru. Byla to okamžitá bomba. Ten, který zasáhl Gun Group Number Three, zničil celou skupinu třicet devět mužů.

Můj dojem z bitvy byl, že kdybychom měli trochu více palebné síly, mohlo to být jiné. Zdálo se mi, že kdybyste měli dost kulometů, aby nepřátelská letadla měla potíže, musela by se odhodit nebo ... pilot by byl zabit. Při útoku s bombovým útokem však nejde jen o získání jednoho letadla, deseti nebo dokonce patnácti. Musíte je všechny dostat, nemůžete si dovolit zasáhnout.

USS Enterprise na konci roku 1942

Na rozdíl od východních Solomonů před dvěma měsíci byla Santa Cruz jasným japonským taktickým vítězstvím. Tokiová kombinovaná strategie armády a námořnictva však nedokázala ukončit guadalcanální kampaň, kde pokrevní pokračení pokračovalo.

Pacifická flotila USA byla ponechána s jedním rychlým dopravcem, zbitím Podnik, který počítal čtyřicet čtyři zabitých námořníků a šestnáct letců pohřešovaných. Její tým kontroly škod znovu prokázal svou odbornost a za dva týdny byla v akci.

Opět byla patrná vysoká cena bojového letounu: Kinkaid ztratil osmdesát jedna letounů (59 procent) a Nagumo devadesát devět (50 procent).

Protože je PacFleet jediným dostupným velkoplošním nosičem, Podnik v té sezoně bylo k nezaplacení. Skupina Air Group Ten se během listopadové krize cyklicky pohybovala v oblasti Henderson Field na Guadalcanalu a přispívala tak ke konečné porážce finálního úsilí Japonska získat situaci. Když se Tokio v únoru rozhodlo stáhnout své zbývající jednotky, životně důležitá šestiměsíční kampaň dosáhla svého sanguinárního konce.

Začátkem roku 1943 Saratoga a Podnik zůstal k dispozici v Tichomoří a Big E byl zpožděn kvůli opětovnému nasazení. Pomoc však přišla z nepravděpodobného zdroje: Královského námořnictva. Od ledna do května HMS Vítězný dostal úpravy na východním pobřeží a v Pearl Harboru, aby pojal americká letadla a podpůrné vybavení. Veterán z Bismarck lov a středomořské konvoje, které se v provozu spojeneckých zpráv s kódem „Robin“, naplnily porušení, dokud američtí dopravci nové generace dorazili později v létě.

Dlouhá válka USS Enterprise skončila 11. května 1945, kdy se do Enterpriseovy paluby ponořil dobře letěný Kamikaze, který do vzduchu vrhl velkou část výtahu 400 stop. S více bojovými hvězdami než kterákoli jiná loď byla po skončení války opravena.


Tento článek o USS Enterprise je výňatek z knihy Barretta Tillmana o vlně a křídle: 100letá snaha o zdokonalení letadlové lodi.

Knihu můžete také zakoupit kliknutím na tlačítka vlevo.

Tentočlánek je součástí našeho většího zdroje na válečném loďstvu WW2. Klikněte zde pro náš komplexní článek o válečných námořnících.